|
 |
|
Ảnh - tác giả cung cấp
|
Đây là những việc làm tốt đẹp, đáng hoan nghênh, trong đó có các đồng chí Thương binh dùng xe 3 bánh vừa để đi lại; vừa để lao động vận chuyển người, hàng hoá, tăng thêm thu nhập.
Và để bảo đảm an toàn giao thông (ATGT), khi Thương binh sử dụng xe cơ giới tự chế 3 bánh lưu hành trên đường công cộng; lẽ ra các cơ quan chức năng cần tổ chức kiểm tra sức khoẻ cho những anh em mắt còn tinh, áp huyết bình thường… vào các lớp học điều khiển mô tô 3 bánh, rồi cấp giấy phép lái xe cho họ.
Đồng thời tổ chức “khám” xe cho anh em. Xe nào không đạt tiêu chuẩn về kỹ thuật ATGT- thì loại bỏ. Ngược lại, xe nào đạt- thì làm thủ tục đăng ký, cấp biển kiểm soát, cho phép lưu hành.
Mặt khác cần bóc tách, công bố công khai số liệu về tai nạn giao thông (TNGT) do Thương binh sử dụng xe 3 bánh tự chế gây ra nhiều hay ít? Trên quốc lộ bao nhiêu vụ? Trong thành phố bao nhiêu vụ?...
Đằng này suốt 1 thời gian dài, “chẳng làm gì cả” và thả nổi việc sử dụng xe tự chế 3 bánh; rồi “đến đùng 1 cái”, cơ quan hữu trách vin vào Nghị quyết 32 của Chính phủ, để tuyên bố- thực hiện đình chỉ lưu hành xe 3 bánh tự chế từ ngày 1- 1- 2008. Cho nên đã dẫn đến hậu quả, bị anh em Thương binh kháng nghị. Rút cục phải lùi lại (việc đình chỉ xe tự chế 3 bánh) đến ngày 31- 12- 2008.
 |
|
Tuy vậy, hiện nay nhân dân vẫn đang bàn luận về xe tự chế như ở phần trên đã nêu: Cần “khám” xe nào không đạt tiêu chuẩn kỹ thuật ATGT thì loại bỏ; xe nào đạt- phải cho lưu hành. Đến ngay như ở Bangkok (thủ đô Thái Lan), tôi mới sang hồi tháng 5- 2008 vừa qua vẫn thấy và chụp ảnh loại xe tuk- tuk 3 bánh “truyền thống” hoạt động bình thường, theo hình thức tắc- xi (xem ảnh).
Ngoài ra, dư luận nhân dân còn đặt câu hỏi vì những “điểm đen” TNGT, hiện đang tồn tại khá nhiều trên đường công cộng. Đơn cử các quốc lộ ở địa bàn thành phố Hồ Chí Minh vào tháng 10- 2008, vẫn có mấy chục “điểm đen” TNGT. Trong khi Nghị quyết số 32 của Chính phủ (khoản 3, mục b) nêu: Bộ Giao thông vận tải (GTVT) có trách nhiệm hoàn thành cải tạo- “xoá” các “điểm đen” TNGT trên những quốc lộ trước ngày 30- 11- 2007? Trái lại việc đình chỉ lưu hành xe tự chế 3 bánh, “chưa chín muồi”, nhưng không biết sao, các cơ quan hữu trách lại sốt sắng thực hiện đến thế? Phải chăng muốn tẩy chay xe tự chế trong nước để nhập khẩu, tiêu thụ loại xe 3 bánh “ngoại bang”?
Tôi cho rằng thời điểm 31- 12- 2008 sắp đến gần, chúng ta không nên cực đoan tẩy chay- đình chỉ tất cả xe cơ giới 3 bánh tự chế. Mà cần tổ chức kiểm tra kỹ lưỡng về phanh (thắng), độ bền chắc, “thiết kế” cấu tạo xe… cho những chiếc đạt chất lượng được đăng ký, cấp biển kiểm soát lưu hành, dựa theo Nghị quyết số 32 (khoản 4, mục a) của Chính phủ đối với Thương binh.
Được biết, Bộ GTVT ra công văn: Xe cơ giới 3 bánh dùng làm phương tiện đi lại của Thương binh, không chở thêm người và hàng hoá. Song toàn bộ nội dung Nghị quyết số 32 chả có khoản mục nào quy định như vậy. Mà chỉ giao Bộ Công an phối hợp với Bộ GTVT, Bộ Tư pháp quy định việc đăng ký, cấp biển kiểm soát cho phương tiện cơ giới của Thương binh… (tại khoản 4, mục a, Nghị quyết số 32)- như thế mới khả thi, tạo điều kiện giúp đỡ Thương binh còn đủ sức khoẻ, trong việc sử dụng xe cơ giới 3 bánh: Vừa là phương tiện đi lại, vừa có thể tham gia vận chuyển người và hàng hoá (theo giới hạn cho phép), vừa phải bảo đảm ATGT.
Nguyễn Thành Lập
|
