|
Cảnh sát Giao thông (CSGT) và Cảnh sát cơ động Hà Nội lại tổ chức ra quân vào sáng ngày 27- 10- 2008 vừa qua. Dư luận nhân dân thắc mắc: Chả lẽ trước ngày 27- 10, CSGT Thủ đô “thu quân cắm trại”- không ra đường công vụ? Đã thế ra quân đợt này, CSGT rất trọng tâm xử lý- phạt những người đi mô tô, xe gắn máy không đội mũ bảo hiểm (lỗi vi phạm này chẳng liên quan đến nguyên nhân tai nạn giao thông). Ngoài ra, đợt ra quân còn tiết lộ cả việc trang bị súng cho CSGT bắn đạn cao su…
|
|
Tôi cho rằng CSGT ra quân- phải là “chuyện thường ngày ở huyện”, vì đó là nhiệm vụ của họ. Xét theo 1 khía cạnh khác: Nếu CSGT cứ “lẳng lặng” ra quân tích cực- sẽ có tác dụng lớn hơn nhiều. Sẽ góp phần tạo nếp quen tự giác chấp hành Luật giao thông cho mọi người đi đường. So với việc làm “rùm beng, trống dong, cờ mở” cứ mỗi đợt ra quân, có khi chỉ là 1 nguyên nhân tiếp tay cho người đi đường thói quen đối phó chấp hành Luật Giao thông (CSGT ra quân- thì đi đường chú ý; CSGT “thu quân”- thì có thể “bất chấp” đi đường).
Về việc phát súng cho CSGT là đương nhiên cần thiết, không thuần tuý giữ gìn sự đi lại trên đường; mà CSGT cũng phải tham gia giữ gìn an ninh chính trị và trật tự an toàn xã hội. Vì vậy việc gì phải tiết lộ súng “đạn thật” hay đạn bằng cao su.
Đặc biệt 1 thực tế hiện nay rất hiếm thấy CSGT Hà Nội đi “pa- tui”- tuần tra kiểm soát cơ động trên phố. Đã mấy khi đi đường được chứng kiến “cảnh” người vừa điều khiển mô tô (ghi- đông “trần trụi” không gương chiếu hậu), vừa nghe điện thoại di động, đến “xịch 1 cái”- xe CSGT đi từ phía sau “ập tới” thổi còi xử lý- phạt người điều khiển mô tô này chưa? Nếu được cập nhật những biên bản của CSGT xử lý người điều khiển mô tô không gương chiếu hậu, hoặc nghe điện thoại di động trong khi lái xe, chắc chỉ đếm trên đầu ngón tay (biên bản loại này). Cho nên tình trạng người điều khiển mô tô 2 bánh nói riêng và những người đi đường nói chung, vi phạm Luật Giao thông tương đối phổ biến trên phố Thủ đô.
Lực lượng CSGT cơ động trên các tuyến phố thì như vậy. Còn 1 lực lượng CSGT được bố trí đứng giám sát trong khuôn khổ- phạm vi bán kính, hoặc liên bán kính các giao lộ trọng điểm, cũng thường thấy họ đứng “tụm 5, tụm 3- chụm đầu vào nhau”, chờ người đi đường vi phạm Luật Giao thông đi đến để phạt tiền. Vào các giờ nghỉ trưa, hoặc những lúc mưa to cũng có khi vắng bóng CSGT, hậu quả đã xảy ra những sự cố tắc đường trầm trọng “tất cả đổ tại Trời mưa”!
Cung cách làm việc nêu trên là chưa tích cực. Đề nghị lãnh đạo Công an Hà Nội chỉ đạo sửa đổi lề lối làm việc của CSGT. Cụ thể lực lượng tuần tra kiểm soát, cần tích cực đi cơ động trên toàn tuyến phố công vụ- mỗi khi xuất quân ra đường. Không thể lấy lý do thiếu lính, thiếu xăng xe để “dậm chân tại chỗ”, tại 1 vài vị trí cố định, đến nỗi mọi người dân ai cũng biết. Mà cái chính là phải tích cực làm việc, bố trí lính và xăng xe hợp lý. Quân số ít mà tinh, còn hơn đông mà không mạnh. “Pa- tui” tập trung bắt các lỗi liên quan trực tiếp đến tai nạn giao thông như: phóng xe quá tốc độ quy định; điều khiển mô tô không gương chiếu hậu, rẽ trái không xi- nhan xin đường… Nếu như CSGT chăm chỉ bắt các lỗi này cũng như việc sốt sắng bắt lỗi người đi mô tô trên phố không đội mũ bảo hiểm, thì dư luận nhân dân hoan nghênh biết mấy.
Về lực lượng CSGT được cắt cử ra đứng giám sát các giao lộ trọng điểm, cũng cần chia mỗi cảnh sát đứng mỗi ngả đường hoạt động, để hướng dẫn mọi người đi lại (tại các giao lộ) được trật tự an toàn giao thông.
Nguyễn Thẩm Tín
|
